作者：Hernanderz 监制：罗超

刚过去的5月，国内造车新势力交出了一份良莠不齐的答卷。有的车企交付量增长停滞甚至陷入萎缩，处境越发艰难；有的则狂飙突进，进一步拉大领先优势。比如过去几个月的交付榜冠军理想，就迎来了又一个好消息。

(资料图片)

6月初，有消息称理想北京顺义工厂已经进入投产准备阶段，预计今年7-8月正式落成投产，年产量为10万辆。针对这一消息，理想汽车官方回应称北京工厂确实在“积极准备”中，但没有透露具体的投产时间表。

官方资料显示，理想北京顺义工厂前身为北京现代工厂，在2021年10月动工改造，总投资超过60亿元。根据理想方面公布的规划，旧厂房设备、产线不会全部拆除，这样也可以降低改造难度，尽快落成投产。目前，理想官方已经释放多个相关职位，包括车间高级督导、投产高级经理等。

种种迹象显示，理想北京工厂距离投产真的越来越近了。

投资建厂并不容易，车企往往要背负巨大的成本压力，盈利并不稳定的造车新势力尤甚。理想加速建厂，当然有自己的原因。

目前，常州工厂是理想汽车最主要的制造基地，年产量约为10万辆。但最近两个月理想交付量均超过2万，如果往后能保持这个规模，单靠常州工厂是不够的。除此之外，新工厂还有另一个重要使命——负责理想首款纯电车型的生产。

作为理想下一阶段最重要的产品，自从4月在上海车展公布最新进展以来纯电车型就备受各界关注。目前，理想已发布高压纯电解决方案，并和宁德时代达成战略合作保证动力电池供应，生产线就是最后一块拼图。北京顺利工厂若能如期建成投产，无疑为理想纯电车型的面世又增添一重保障。

值得注意的是，在常州、北京工厂之外，理想第三家工厂也在去年1月确定落户重庆。官方信息显示，理想子公司在重庆投得的地块面积达113.34万平方米，预计2025年建成投产。从厂区面积来看，重庆工厂要大于北京（52万平方米）和常州（约50万平方米）工厂之和，建成后的产能预计也将大幅超过后者。

有趣的是，在此之前理想曾计划在重庆两江新区投资110亿元投建智能汽车制造基地，但最终未能成行。如今和重庆再续前缘，看得出理想的野心正不断膨胀。

当然，北京、重庆工厂都尚未正式投产，投产前期的爬坡阶段也会很艰难，理想还是得保持谨慎。只是现阶段，理想造车新势力一哥位置相当稳固，蔚来、小鹏等车企要加油了。

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