(资料图片仅供参考)

各位同学大家好！现在开始回答3个来自往期「寅哥么么答」留言中的问题Q1：同样17万裸车，深蓝S7增程200max、宋PLUS DM-i 110旗舰plus、枭龙MAX中配、银河L7高配，寅哥更推荐谁？|00:53-07:24 Q2：如果ET5旅行版热销的话，以后会不会有更多的旅行电动车出现？| 07:25-09:39 Q3：注重驾驶和行驶品质，1.5T新CR-V与2.5L的CX-50寅哥更推荐谁？| 09:40-11:29 Q1：同样17万裸车，深蓝S7增程200max、宋PLUS DM-i 110旗舰plus、枭龙MAX中配、银河L7高配，寅哥更推荐谁？目前深度试驾过的只有宋PLUS和枭龙MAX，银河和深蓝都是场地短途试驾，驾驶感受体验还不太够。这几台车最妙的就是各自有各自的优势，可能需要根据具体用途来拆开看： 如果是喜爱自驾游，尤其是会去新疆、西藏、川西等等地貌复杂地区，那么带着四驱的枭龙MAX肯定算是首选，而且总体来看枭龙MAX的动力、空间表现也是相对最好的，山路操控感觉也挺不错。 银河L7主要优势是1.5T发动机同级所有混动中目前的最强，毕竟其他家都是1.5自吸，还有3挡DHT应对不同路况。所以几乎不用考虑什么EV受限啊，保电啊，开就行了。很适合跑高速比较多的路况，中后段动力最棒高速巡航油耗最低； 深蓝S7，颜值高电池大，如果有充电条件（包括稳定的直流商用电条件），那么这部车明显更高的纯电续航会大大降低成本。不过后排头部空间稍差一些，也和追求风阻系数的流线造型有关吧。 宋PLUS，还是比较中庸均衡的选择，比亚迪在这个级别的口碑也起来了，肯定是有口碑和保值率优势的。而且我觉得可以考虑重点看下加1万元的150km续航版，26度电池。 Q2：如果ET5旅行版热销的话，以后会不会有更多的旅行电动车出现？

我个人觉得，肯定会有其他品牌电动旅行车也出现，但依然很难主流，不会像推出的各种SUV、轿车这么多。之前试驾视频也提到过，旅行车最能展现个性的外观上，电动结构是天生有许多冲突的，其实按照很多旅行车爱好者的眼光来看，ET5旅行的身材真的不算漂亮，但蔚来的设计已经是拉满的，换言之电动时代最好看的旅行车，也大概就能达到这个水平而已。

而旅行车强调的实用性，大部分情况下也很难比得过SUV，很多人认为旅行车卖不好是因为比轿车贵，的确表象是这样的，但真实的原因是：就算卖得和轿车价格一样，也还是买的人少，所以自然选择的结果就是这样了，旅行车变成“小众但昂贵”的人设。如果真的旅行车卖得和轿车一样价格就能比SUV销量还爆炸，那肯定会有破局者早就出现了。

Q3：注重驾驶和行驶品质，1.5T新CR-V与2.5L的CX-50寅哥更推荐谁？我没开过CX-50，但去年开过本田1.5T的皓影，也就是CR-V的兄弟车型。说真的，以现在眼光来看，本田1.5T+CVT的动力响应实在是比较差，如果CR-V也一样拉胯的话，那肯定更推荐马自达CX-50了。马自达2.5 6AT肯定是舒服好开的，只可惜的是，现在十几万到二十万这个级别，国产PHEV的SUV实在是卷得惊人的厉害，在绝对动力、油耗方面，合资的燃油车完全是只能旁观的水平。 所以我确实也推荐您去试试国产PHEV，如果在试过以后，还是觉得2.5 6AT动力匹配那些很小的细节美感可以体会得到，非常欣赏，那就可以比较坚决的选它了。 好，本期的寅哥么么答到此结束，欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问！我们下期再见，拜拜！↓点击光顾萝卜合作社↓

标签：